Elli Charger Pro 2 22kW Wallbox inkl. 7,5m Ladekabel – RFID | LAN+WLAN | MID

Ja, zusammen mit einem Energie­zähler am Haus­anschluss (siehe Beschreibung). Er misst den Überschuss; die Box lädt dann bevorzugt mit Solar­strom.

Weil sie automatisch zwischen ein- und dreiphasig umschaltet, lädt sie schon ab etwa 1,4 kW Überschuss.

Nein. Das Lade­kabel (7,5 m) ist fest angeschlagen.

Gute Voraus­setzungen für die Dienst­wagen-Abrechnung. Maßgeblich sind die Vorgaben Ihres Arbeitgebers.

Die Box hat einen MID-Zähler.

Lade­protokolle lassen sich je Nutzer exportieren.

Ja. Die Box kennt die aktuellen Strompreise und lädt automatisch, wenn der Strom günstig ist. Eingestellt wird das in der App des Herstellers.

Ihr Elektriker setzt einen 3-poligen Leitungs­schutz­schalter (C oder B, 32 A bei 22 kW, 16 A bei 11 kW) und einen FI-Schutz­schalter Typ A (30 mA). Beides steckt in unserem Anschluss-Set.

Ein FI Typ B ist nicht nötig, weil die 6-mA-DC-Fehler­strom­erkennung eingebaut ist.

In vier Schritten:

1. Anmeldung beim Netz­betreiber (bei 22 kW Genehmigung).
2. Der Elektriker legt eine eigene Zuleitung, sichert sie ab und stellt die Lade­leistung passend ein. FI und Leitungs­schutz­schalter stecken in unserem Anschluss-Set.
3. Montage an der Wand.
4. Einrichten per App: mit WLAN, LAN oder Mobilfunk verbinden, RFID-Chips anlernen.

Ja. Bis 11 kW genügt die Anmeldung beim Netz­betreiber, darüber ist eine Genehmigung nötig.

Ja, laut Hersteller auch an 230 V, dann mit geringerer Lade­leistung. In Deutschland sind wegen der Schief­last-Grenze meist höchstens 4,6 kW möglich.

Typ 2 ist der europäische Standard. Praktisch alle in Deutschland verkauften Elektroautos und Plug-in-Hybride laden daran.

Wie schnell Ihr Auto lädt, hängt auch von dessen Ladegerät ab.

Ja, die Regelung steckt in der Box. Dafür braucht der Pro 2 einen Energie­zähler am Haus­anschluss aus der Liste von Elli, der Bezug und Einspeisung misst, etwa den Eastron SDM630 oder den Siemens PAC2200. Dann lädt er ab 1,4 kW Überschuss und schaltet unter 4,2 kW von drei Phasen auf eine, wenn Ihr Auto das unterstützt. Mit demselben Zähler richtet er sich nach dem Verbrauch im Haus (dynamisches Last­management). Ohne Zähler plant die Elli-App Ladungen nach der Solarprognose für Ihren Standort. Alternativ regelt ein Energie­manager wie EVCC die Box über EEBus.

Für die Abrechnung des Dienst­wagen-Ladens mit Arbeitgeber und Finanzamt genügt eine Wallbox mit fest verbautem MID-Zähler. Als Nachweis zählen unveränderliche Ladedaten aus App oder Wallbox, selbst geführte Listen reichen dem Finanzamt nicht. Verlangt Ihr Arbeitgeber signierte Messwerte, brauchen Sie den Pro 2 Eichrecht. Bei Detailfragen helfen Ihr Arbeitgeber und Ihr Steuerberater.

Neben dem längeren Kabel hat das 7,5-m-Modell (139915007K) einen SIM-Kartenhalter. Wichtig ist das nur, wenn Sie statt des Elli-Backends die Software eines anderen Anbieters nutzen: Dann funktioniert die eingebaute eSIM nicht, und Mobilfunk geht nur mit einer eigenen Micro-SIM. Das 4,5-m-Modell (139915006) hat keinen Halter und verbindet sich in diesem Fall per LAN oder WLAN. Mit 7,5 m wiegt die Box 7,24 kg, mit 4,5 m 5,7 kg.

Im Wallbox-Test 2024/2025 von Auto Bild und P3 wurde der Elli Charger Pro 2 22 kW Testsieger mit der Note 1,4. Gelobt wurden unter anderem EEBus, Mobilfunk mit 10 Jahren Datenvolumen und das Laden mit Solar­überschuss oder nach Strompreis. Kritik gab es für etwas scharfe Kanten an der Blende.

Ja. Der Elli Charger Pro 2 steht auf der Liste der Wallboxen, die die Software EVCC offiziell unterstützt. Damit können Sie PV-Überschuss­laden und dynamische Stromtarife nutzen. Dafür muss der Elli Charger Pro 2 per LAN oder WLAN im Heimnetz sein. EVCC ist ein unabhängiges Projekt, nicht vom Hersteller und nicht von uns. Eine Funktionsgarantie gibt es deshalb nicht.