go-e Charger Gemini 2.0 Wallbox 22kW inkl. Typ-2 Buchse – RFID | WLAN+SIM

Ja, zusammen mit einem Zusatz­gerät aus dem Zubehör. Es misst den Überschuss am Haus­anschluss; die Box lädt dann bevorzugt mit Solar­strom.

Weil sie automatisch zwischen ein- und dreiphasig umschaltet, lädt sie schon ab etwa 1,4 kW Überschuss.

Ja. Der Charger Gemini 2.0 22 kW hat eine Typ-2-Steck­dose und kein fest angeschlagenes Kabel. Passende Kabel finden Sie oben beim Zubehör.

Ja. Die Box kennt die aktuellen Strompreise und lädt automatisch, wenn der Strom günstig ist. Eingestellt wird das in der App des Herstellers.

Ihr Elektriker setzt einen 3-poligen Leitungs­schutz­schalter (C oder B, 32 A bei 22 kW, 16 A bei 11 kW) und einen FI-Schutz­schalter Typ A (30 mA). Beides steckt in unserem Anschluss-Set.

Ein FI Typ B ist nicht nötig, weil die 6-mA-DC-Fehler­strom­erkennung eingebaut ist.

In vier Schritten:

1. Anmeldung beim Netz­betreiber (bei 22 kW Genehmigung).
2. Der Elektriker legt eine eigene Zuleitung, sichert sie ab und stellt die Lade­leistung passend ein. FI und Leitungs­schutz­schalter stecken in unserem Anschluss-Set.
3. Montage an der Wand.
4. Einrichten per App: mit WLAN oder Mobilfunk verbinden, RFID-Chips anlernen.

Ja, laut Hersteller auch an 230 V, dann mit geringerer Lade­leistung. In Deutschland sind wegen der Schief­last-Grenze meist höchstens 4,6 kW möglich.

Typ 2 ist der europäische Standard. Praktisch alle in Deutschland verkauften Elektroautos und Plug-in-Hybride laden daran.

Wie schnell Ihr Auto lädt, hängt auch von dessen Ladegerät ab.

Neu ist die eingebaute SIM-Karte (eSIM). Damit geht der Gemini 2.0 per Mobilfunk online (4G, bei schwachem Empfang 2G), wenn am Stellplatz kein WLAN ist. App, Last­management, dynamische Stromtarife und PV-Überschuss­laden mit dem go-e Controller funktionieren so ohne WLAN, ebenso Softwareupdates und die Ferndiagnose durch go-e. Der Controller selbst braucht dafür Internet. Nur mit WLAN gehen MQTT und Modbus TCP, zwei Schnitt­stellen für Smart Home und Energie­manager, und die Anbindung an EVCC. Die Mobilfunkverbindung ist laut go-e mindestens 5 Jahre ohne Zusatzkosten dabei, danach lässt sie sich kostenpflichtig verlängern. Gehäuse, Lade­leistung, Anschluss und Liefer­umfang sind wie beim Gemini der ersten Generation (Hersteller­nummer CH-04-22-51).

Im Wallbox-Test 2024/25 von AUTO BILD und P3 mit 8 Wallboxen bekam der go-e Charger Gemini 2.0 22 kW die Note 1,5 („gut“) und Platz 3. AUTO BILD hat ihn als „Test-Empfehlung“ gekennzeichnet (autobild.de).

Ja. In der go-e-App stellen Sie unter Einstellungen, Sicherheit, Netz den maximalen Ladestrom auf 16 A und sperren die Einstellung mit einem Techniker-Passwort. Dann lädt der Gemini dreiphasig mit höchstens 11 kW, und die Anmeldung beim Netz­betreiber genügt.

Ja, laut go-e lässt er sich nach § 14a EnWG betreiben und installieren. Das Signal von der Steuerbox oder dem Rund­steuer­empfänger des Netz­betreibers kommt über die beiden Datenkabel des Gemini (weiß und rot). Alternativ geht es über Modbus TCP mit einer kleinen Steuerung (SPS), dafür muss der Gemini 2.0 im WLAN sein, über Mobilfunk geht das nicht. Die dritte Möglichkeit ist ein Schütz, das den Gemini vom Strom trennt. In Deutschland melden Sie den Gemini vor der ersten Inbetrieb­nahme beim Netz­betreiber an, für 22 kW braucht es vorher seine Genehmigung.

Nein. Bi­direktional heißt: Das Auto gibt Strom zurück ins Haus oder ins Netz. Für den Gemini 2.0 nennt go-e diese Funktion nicht. Vorbereitet (V2X-ready) sind bei go-e der Core und der PRO Cable: Ihre Hardware ist dafür ausgelegt, die Funktion soll laut go-e später per Softwareupdate kommen. Ein Datum nennt go-e nicht.

Ja. Der go-e Charger Gemini 2.0 22 kW steht auf der Liste der Wallboxen, die die Software EVCC offiziell unterstützt. Dafür muss der Gemini 2.0 im WLAN sein. Damit können Sie PV-Überschuss­laden und dynamische Stromtarife nutzen. EVCC ist ein unabhängiges Projekt, nicht vom Hersteller und nicht von uns. Eine Funktionsgarantie gibt es deshalb nicht.