go-e Charger Gemini Wallbox 11kW inkl. Typ-2 Buchse – RFID | WLAN

Ja, zusammen mit einem Zusatz­gerät aus dem Zubehör. Es misst den Überschuss am Haus­anschluss; die Box lädt dann bevorzugt mit Solar­strom.

Weil sie automatisch zwischen ein- und dreiphasig umschaltet, lädt sie schon ab etwa 1,4 kW Überschuss.

Ja. Der Charger Gemini 11 kW hat eine Typ-2-Steck­dose und kein fest angeschlagenes Kabel. Passende Kabel finden Sie oben beim Zubehör.

Ja. Die Box kennt die aktuellen Strompreise und lädt automatisch, wenn der Strom günstig ist. Eingestellt wird das in der App des Herstellers.

Ihr Elektriker setzt einen 3-poligen Leitungs­schutz­schalter (C oder B, 16 A) und einen FI-Schutz­schalter Typ A (30 mA). Beides steckt in unserem Anschluss-Set.

Ein FI Typ B ist nicht nötig, weil die 6-mA-DC-Fehler­strom­erkennung eingebaut ist.

In vier Schritten:

1. Anmeldung beim Netz­betreiber.
2. Der Elektriker legt eine eigene Zuleitung, sichert sie ab und stellt die Lade­leistung passend ein. FI und Leitungs­schutz­schalter stecken in unserem Anschluss-Set.
3. Montage an der Wand.
4. Einrichten per App: mit WLAN verbinden, RFID-Chips anlernen.

Ja, laut Hersteller auch an 230 V, dann mit geringerer Lade­leistung. In Deutschland sind wegen der Schief­last-Grenze meist höchstens 4,6 kW möglich.

Typ 2 ist der europäische Standard. Praktisch alle in Deutschland verkauften Elektroautos und Plug-in-Hybride laden daran.

Wie schnell Ihr Auto lädt, hängt auch von dessen Ladegerät ab.

Unser Gemini 11 kW ist die erste Gemini-Generation (Hersteller­nummer CH-04-11-51) und verbindet sich per WLAN mit dem Internet. Der Gemini 2.0 (Hersteller­nummern beginnen mit CH-05) hat zusätzlich eine eingebaute SIM-Karte und kommt damit auch über Mobilfunk ins Netz, wenn kein WLAN bis zum Stellplatz reicht. Die übrigen Funktionen sind laut go-e gleich, ebenso Gehäuse und Lade­leistung.

Ja, laut go-e lässt er sich nach § 14a EnWG betreiben und installieren. Das Signal von der Steuerbox oder dem Rund­steuer­empfänger des Netz­betreibers kommt über die beiden Datenkabel des Gemini (weiß und rot). Alternativ geht es über Modbus TCP mit einer kleinen Steuerung (SPS) oder über ein Schütz, das den Gemini vom Strom trennt. In Deutschland melden Sie den Gemini vor der ersten Inbetrieb­nahme beim Netz­betreiber an.

Nein. Bi­direktional heißt: Das Auto gibt Strom zurück ins Haus oder ins Netz. Für den Gemini nennt go-e diese Funktion nicht. Vorbereitet (V2X-ready) sind bei go-e der Core und der PRO Cable: Ihre Hardware ist dafür ausgelegt, die Funktion soll laut go-e später per Softwareupdate kommen. Ein Datum nennt go-e nicht.

Ja. Der go-e Charger Gemini 11 kW steht auf der Liste der Wallboxen, die die Software EVCC offiziell unterstützt. Damit können Sie PV-Überschuss­laden und dynamische Stromtarife nutzen. EVCC ist ein unabhängiges Projekt, nicht vom Hersteller und nicht von uns. Eine Funktionsgarantie gibt es deshalb nicht.