go-e Charger PRO Cable Wallbox 11kW inkl. 6m Typ-2 Ladekabel – RFID | LAN+WLAN+SIM | MID

Ja, zusammen mit einem Zusatz­gerät aus dem Zubehör. Es misst den Überschuss am Haus­anschluss; die Box lädt dann bevorzugt mit Solar­strom.

Weil sie automatisch zwischen ein- und dreiphasig umschaltet, lädt sie schon ab etwa 1,4 kW Überschuss.

Nein. Das Lade­kabel (6 m) ist fest angeschlagen.

Gute Voraus­setzungen für die Dienst­wagen-Abrechnung. Maßgeblich sind die Vorgaben Ihres Arbeitgebers.

Die Box hat einen MID-Zähler.

Lade­protokolle lassen sich je Nutzer exportieren.

Ja. Die Box kennt die aktuellen Strompreise und lädt automatisch, wenn der Strom günstig ist. Eingestellt wird das in der App des Herstellers.

Ihr Elektriker setzt einen 3-poligen Leitungs­schutz­schalter (C oder B, 16 A) und einen FI-Schutz­schalter Typ A (30 mA). Beides steckt in unserem Anschluss-Set.

Ein FI Typ B ist nicht nötig, weil die 6-mA-DC-Fehler­strom­erkennung eingebaut ist.

In vier Schritten:

1. Anmeldung beim Netz­betreiber.
2. Der Elektriker legt eine eigene Zuleitung, sichert sie ab und stellt die Lade­leistung passend ein. FI und Leitungs­schutz­schalter stecken in unserem Anschluss-Set.
3. Montage an der Wand oder auf einem Standfuß.
4. Einrichten per App: mit WLAN, LAN oder Mobilfunk verbinden, RFID-Chips anlernen.

Ja, laut Hersteller auch an 230 V, dann mit geringerer Lade­leistung. In Deutschland sind wegen der Schief­last-Grenze meist höchstens 4,6 kW möglich.

Typ 2 ist der europäische Standard. Praktisch alle in Deutschland verkauften Elektroautos und Plug-in-Hybride laden daran.

Wie schnell Ihr Auto lädt, hängt auch von dessen Ladegerät ab.

Laut Datenblatt baut go-e den PRO Cable auch mit bis zu 22 kW, diese Ausführung führen wir nicht. Unser PRO Cable 11 kW (CH-PRO-CABLE-011) ist dauerhaft auf 11 kW begrenzt und lässt sich nicht hochstellen. Brauchen Sie 22 kW, kann Ihre Elektro­fach­kraft den go-e Charger Core freischalten, sein Zähler ist aber nicht geeicht.

Ja, laut go-e lässt er sich nach § 14a EnWG betreiben und installieren. Das Signal von der Steuerbox oder dem Rund­steuer­empfänger des Netz­betreibers kommt an den digitalen Eingang. Dann begrenzt der PRO Cable den Ladestrom auf den Wert, den Ihre Elektro­fach­kraft in der App festlegt, etwa 6 A dreiphasig. Alternativ geht es über Modbus TCP mit einer kleinen Steuerung (SPS), über ein Schütz, das den PRO Cable vom Strom trennt, oder über die OCPP-Schnitt­stelle des Netz­betreibers. In Deutschland melden Sie ihn vor der ersten Inbetrieb­nahme beim Netz­betreiber an.

Nein. Bi­direktional heißt: Das Auto gibt Strom zurück ins Haus oder ins Netz. Laut Hersteller ist der go-e Charger PRO Cable für bi­direktionales Laden vorbereitet. Nutzbar ist die Funktion nicht; ob und wann go-e sie freigibt, ist offen. Dafür braucht es zusätzlich ein passendes Fahrzeug.

Ja. Der go-e Charger PRO Cable 11 kW steht auf der Liste der Wallboxen, die die Software EVCC offiziell unterstützt. Damit können Sie PV-Überschuss­laden und dynamische Stromtarife nutzen. EVCC ist ein unabhängiges Projekt, nicht vom Hersteller und nicht von uns. Eine Funktionsgarantie gibt es deshalb nicht.